Der Hauptzweck des Vereins ist das Betreiben und Unterhalten von historischen Eisenbahnfahrzeugen, insbesondere der Dampflok 241-A-65, welche 1931 in Lille, Frankreich erbaut wurde. Sämtliche Arbeit der Vereinsmitglieder erfolgt ehrenamtlich. Der Unterhalt und das Betreiben des nostalgischen Fuhrparks ist mit finanziellen Aufwänden verbunden und ist durch den Verein zu tragen. Somit stellt sich die Frage, wie die Finanzierbarkeit des Vereins mittel- bis langfristig sichergestellt werden kann.

Die Autorenschaft verschaffte sich am Standort des Vereins zuerst einen Überblick über die Aktivitäten sowie die Infrastruktur des Vereines. Ebenso fand ein persönlicher Austausch mit einem Mitglied des Vorstands vor Ort statt um Erkenntnisse über die Situation zu erhalten. Anschliessend erfolgte eine umfangreiche Literaturrecherche, um valable Modelle und Theorien zu finden, mit der eine strategische Analyse des Vereins sowie die Evaluation von Rechtsformen durchzuführen sind. Abschliessend sind Handlungsempfehlungen abgegeben worden.

Die Analyse hat ergeben, dass eine der grössten Stärken des Vereins die Vereinsmitglieder sind, welche ehrenamtlich für den Verein tätig sind. Ohne diese, wäre es schwierig den Unterhalt des Fuhrparks so zu betreiben. Eine der grössten Schwächen stellt das Klumpenrisiko in Form eines einzigen grossen Sponsors dar, der dem Verein Geld zur Verfügung stellt. Um dieses Klumpenrisiko zu minimieren, wird eine Erweiterung und Diversifizierung der Einnahmen vorgeschlagen (z.B. durch die Ausweitung von Events und Steigerung der Wertschöpfung) sowie die Werbemassnahmen für solche Events auszubauen. Die Nutzwertanalyse hat ergeben, dass die aktuelle Rechtsform für den Verein, die geeignetste aller möglichen Rechtsformen ist. Mit der vorliegenden Arbeit wird der Auftraggeberschaft eine Hilfestellung für zukünftige Entscheide bezogen auf die Weiterentwicklung gegeben.